家居自救手冊 | 衝撃扳手 衝撃批 | 大家都係上螺絲 有咩分別? 【大匠夫】

大家好,歡迎收看大匠夫家居自救手冊,過往跟大家介紹過如何分辨衝擊起子、電鑽和油壓鑽。(家居自救手冊 | 電批、電鑽、衝撃鑽有咩分別?如何挑選一把適合你的?)
這次就跟大家介紹一下衝擊板手,這款跟衝擊起子同樣用上旋轉衝擊技術和以裝拆螺絲為主的工具究竟有甚麼特別的地方。


一般來說,電鑽是鑽洞的專用工具,油壓鑽是石材的專門工具。而衝擊起子和衝擊板手同樣是裝拆螺絲的專用工具,但衝擊板手有另一美名,就是電動工具界的巨石強森。


衝擊板手擁有同級數工具中最高的扭矩,一般配合套筒使用,只要是高強度的外六角螺絲或螺母基本上一定需要它。


一般人可能比較少,甚至從沒接觸過衝擊板手。因為在家居DIY層面上,比較常見的都是十字或一字紋的螺絲,更很少需要龐大的扭矩。


但如果涉足到機車或汽車DIY的朋友們,其實就會發現一些高強度要求的螺絲一般都用上外六角形的設計。


因為一般十字螺絲不能承受過大的扭力,稍有不慎就會把十字紋鑽壞。十字螺絲被廣泛利用的原因我認為主要是因為只要有一枝的十字螺絲批,就可以裝拆大部分可見的十字螺絲。而外六角螺絲你有十個不同尺寸就需要十款的套筒,一般人使用上非常不便。


但高強度要求的螺絲其實就要套筒這種接觸面大和公差少的方式才處理得到,力量上的傳遞更直接,亦很少出現滑牙的情況。


因為提及到公差,所以順道聊一下轉接頭的問題。坊間很多不同的轉接頭,例如四坑轉索頭,六角轉方頭等等,理論上你可以用不斷轉接的手段將一把油壓鑽轉換成方頭再套上套筒。

但其實愈多的轉接頭,在轉換過程中產生的公差就愈大。公差的意思其實就是每一件零件的出產,都不會完全一模一樣,而那個可接受範圍的偏差數值就是公差,批咀直不直有公差,套筒內的實際尺寸亦有公差,公差愈少,精準度和穩定度就愈高。


因為每一樣製品都存在公差的關係,所以你用上愈多的轉接頭,你的工序就愈不穩定和精準。曾經看過有師傅用油壓鑽加轉接頭裝上鑽咀來鑽洞,在旁看到一邊鑽,鑽咀一邊在劃圈圈,非常不好用,所以如果想做出有質素的產品,工具還是用針對性比較強的會好一點。


回歸正題,舉例同樣為BOSCH 18V基本款 ,衝擊起子扭力可達160牛頓米,衝擊扳手就可以達到400牛頓米,甚至有個別機款可達一千牛頓米。


還有如果用衝擊起子配六角套筒裝拆車輪等等高強度螺絲,就算你的衝擊起子扭力充足,礙於批頭設計比較幼的關係,很有可能會超出批頭的負荷,曾經有同事試過整枝批咀斷掉。


所以大家不會看到汽車維修的專業人士用衝擊起子去裝拆車輪螺絲。高強度的工作,還是用衝擊板手比較好。


不過話雖如此,其實DIY的朋友們家居和汽車DIY的比例可能只達9:1,為了那一點工序多買一把衝擊板手不合算,工程界的師傅們也會有同樣情況。
所以這次跟大家介紹一下一種一批兩用的電動工具,Bosch的GDX18V-200用上專利的2合1頭設計,批頭外觀上跟衝擊板手無異。但其實有一個六角洞包含在內,所以可以裝上套筒,亦可以搭配不同批咀,非常方便。


用上無碳刷設計的GDX18V-200最大扭力可達200牛頓米,最大卸載扭力為350牛頓米。裝了套筒就可以輕鬆裝拆到扭力要求普偏為100牛頓米的車輪螺絲。


裝上十字批嘴就會變成一把有200牛頓米扭力的衝擊起子,打自攻螺絲、長螺絲都完全沒有問題,因為不用轉接頭的關係減少公差帶來的不便。


這類型的兩用電動工具非常適合大多在家中使用,但有時候會DIY一下愛車的朋友們。

這次的自救手冊就此完結,感謝各位收看。



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